- No vull tenir que multar a ningú i tampoc sancionar a ningú! Va ser la frase que vam escoltar unes 300 vegades en apenes 20 minuts.Una vegada el senyor ja creia que ens tenia conscienciats de que no faríem res de dolent , marxàvem fina al primer tram on ja començàvem malament perquè estava neutralitzat , per un accident i el segon la organització no ens donava les llibretes de notes a la sortida del tram . Ens dirigíem al tercer tram desprès de fer un grapat de kilòmetres sense necessitat , això si passan per un poblet molt maco del qual el nom no me’n recordo però em va cridar l’atenció els noms dels carrers , nomès en constava de 7 i eren els dies de la setmana ! en Marc va riure tant que a la segona passada ja ens miraven amb la cara i tot !

Nerviosos mes que abans de sortir al primer tram encarem el tercer tram amb l’únic objectiu d’arribar al final sencers . Davant la línia de sortida en Marc em diu falta 1 minut , aquests 60 segons sòn els pitjors de la vida nomès penses coses inútils , connectes els intèrfons tot nerviós i escoltes a en Marc amb la seva casual respiració de quan està nerviós em canta les dues primeres notes del tram , als últims 20 segons , jo com sempre carregat de manies faig una última ullada a tots els indicadors del cotxe per mirar que tot estigui correcte i en els darrers 5 segons comença la conta enrere on ja no penses res i nomès penses en la corba que tens al davant…

Sortim amb molta prudència ja que el motor es nou , el cotxe a la tercera corba sembla que ja comença a frenar com un cotxe de carreres i amb un ritme més o menys bo , arribem a ¾ parts del tram al·lucinant per el bon funcionament del cotxe i per acabar de possar la cirereta al  pastis atrapem al cotxe del davant! He de dir que era el primer rally del pilot , però quan en un rally atrapes el de davant en un moment de motivació extrema!

A l’assistència el nostre equip tècnic format de la mama petint  perquè el nen no es faci mal , l’avi incondicional fan del net i el papa fotògraf de l’equip ens venien a veure per havia com ha anat muntem la parrila , trobem un petit problema que es pot solucionar i fem unes quantes comprovacions rutinàries.

Els 2 últims trams els fem completament a les fosques , il·luminats per la parrilla de fars i les llums del cotxe , ens agafem els trams amb cautela per la humitat de les carreteres on el primer tram tornem a atrapar el cotxe del davant i en el segon degut a la humitat tenim un petit “sustu” que al vídeo de dins el cotxe sem escolta a mi cridar com si s’escoltés degollar un porc . L’experiència de córrer per una carretereta estreta , de nit i ploguen va ser espectacular! no es pot descriure , al final una bona encaixada de mans amb el copi , per haver pogut acabar el cotxe en molt poc temps i poguer acabar el rally sense cap problema greu.

Pel que fa al tema de les classificacions la organització va tenir molts de problemes amb les cèl·lules que agafen els temps i segons diu l’última clasificació vam quedar 17 de l’open , 5 de l’open junior i 3 de la categoria XA5 ( segons la motorització del cotxe ). El pròxim es l’última setmana de Maig a Cervera on si tot va bé serem allà per disputar la segona prova del  Campionat Open de Catalunya de Rallys.